El dhoni. La embarcación de buceo perfecta.

El dhoni.
La embarcación perfecta de buceo.

Son mucho los motivos por los que podemos decir que las islas Maldivas son, probablemente, el mejor lugar del mundo para bucear.
Las condiciones climáticas, la orografía submarina y sus maravillosos paisajes son sólo algunos de los elementos de una interminable lista que las hacen un lugar perfecto como destino para nuestras vacaciones de buceo.
Uno de estos elementos únicos de estas maravillosas islas y que hacen que bucear allí sea una experiencia inolvidable son los dhonis.

¿Qué es un dhoni?

El dhoni es la embarcación tradicional y más extendida en las islas Maldivas. En sus orígenes era una embarcación a vela. Fabricado siempre a mano y con madera de cocotero, se le atribuye su origen a la influencia árabe en esa zona y mantiene un gran parecido con las embarcaciones dhow.
Se trata de una embarcación muy versátil que, en función de su tamaño, se puede usar para el transporte de personas, material, para la pesca e incluso como embarcación de buceo.

¿Para qué se utiliza?

Las Maldivas cuentan con una extensa flota pesquera de dhonis, cada uno de los cuales puede transportar entre ocho y doce personas. Actualmente se trata de variantes del dhoni tradicional, porque hoy en día estos barcos suelen estar equipados con motores. Principalmente son construidos en Alifushi, en el atolón de Raa. La construcción de barcos dhoni es una artesanía tradicional de las Maldivas y los jóvenes aprendices son instruidos por expertos artesanos, que emplean unos 60 días en completar la fabricación de cada barco artesanal. Los dhonis modernos se construyen combinando fibra de vidrio y madera.

¿Cómo se construye un dhoni?

Aunque las herramientas utilizadas en la construcción de los dhonis han cambiado, poco ha cambiado su diseño básico. Como en el pasado, los barcos se siguen construyendo sin un plano documentado. El diseño y la simetría de la embarcación surgen a medida que se construye.
Se utilizan maderas duras importadas en lugar de madera de coco, que se utilizaba en el pasado para hacer el casco. Para mantener unidas las tablas se utilizan remaches de cobre en lugar de coco, que se empleaba para este fin incluso hace medio siglo. La vela cuadrada hecha de hojas de coco dio paso a una vela latina triangular. Aunque se sigue considerando esencial y se lleva a bordo, sólo se utiliza en caso de emergencia o para aliviar la tensión de los motores. Casi todos los dhonis funcionan con diesel.

Un dhoni tradicional puede tener un tamaño de hasta 3 m y se utiliza sobre todo para recorrer distancias cortas o atravesar las aguas poco profundas de la laguna. Los isleños suelen utilizar estos transbordadores para cruzar a las islas cercanas en busca de leña. El dhoni de pesca medio solía medir unos 10 metros (33 pies), pero las embarcaciones de pesca de nueva generación pueden ser el doble de grandes o incluso más. El diseño básico de los dhonis ha demostrado su navegabilidad, ya que se ha probado y ajustado durante siglos. Incluso los cruceros de lujo que se construyen en el país utilizan el mismo diseño básico del casco y pueden llegar a medir 30 metros (100 pies) o más.

Una pieza de la historia de Maldivas

El nombre «dhoni» tiene dos orígenes distintos. La palabra «doni» procede de las lenguas del sur de la India: telugu, tamil, konkani y kannada, mientras que otra veta etimológica apunta a la palabra persa para «yate».
Incluso la palabra malaya «tuoni» guarda cierta similitud con «dhoni», pero significa «barco pequeño». También se cree que algunas lenguas dravídicas meridionales utilizan la palabra «tull» para decir «cavar».
Muy parecido a un dhow, la embarcación tradicional de los árabes, el dhoni ha sido parte integrante de las Maldivas. Se sabe que es el velero más antiguo que ha visto este país insular. Se dice que los primeros dhonis se tallaban de un tronco de madera, lo que les valió ese nombre tan apropiado.

Hace muchos siglos, los dhonis eran utilizados exclusivamente por los pescadores maldivos. Curiosamente, algunas de estas embarcaciones se construían con madera de cocotero, la materia prima local. Mucho más tarde, en el siglo XIX d.C., como consecuencia de la Revolución Industrial, la comunidad pesquera del archipiélago maldivo pasó a utilizar versiones mecanizadas de los dhonis.
El cambio real y visible llegó mucho más tarde a las Maldivas, en la década de 1980, cuando el país destinó un préstamo de 3,2 millones de dólares a mecanizar los dhonis más sencillos. Este codiciado préstamo lo recibió de la International Development Association (IDA)
Esta modernización, sin embargo, incrementó los gastos de funcionamiento de cada dhoni, ya que ahora tenían que contabilizar también los gastos de combustible. No obstante, la apuesta resultó rentable para los pescadores locales, que casi duplicaron su capacidad de captura en sólo tres años.

El barco auxiliar de buceo perfecto.

Planificar un viaje de buceo “vida a bordo” en Maldivas tiene innumerables ventajas.

El barco principal es un hotel, con gran variedad de servicios y comodidades a bordo, con diversas actividades para disfrutar durante la semana en los periodos entre inmersiones y que además te permite estar en contacto directo con todas las maravillas de este destino.
Pero la principal ventaja de los barcos “vida a bordo” es que son hoteles que flotan, que se desplazan de un atolón a otro y que nos permiten visitar los mejores puntos de buceo de cada uno de ellos. Es un hotel flotante al que acompaña un centro de buceo flotante, nuestro querido dhoni.
A diferencia de otros destinos de buceo “vida a bordo”, Maldivas nos brinda la gran ventaja de poder llevar todo lo relacionado con nuestra querida actividad en un barco auxiliar, el dhoni.
Como si de un centro de buceo se tratase, toda la equipación de buceo, los trajes húmedos, la equipación ligera, las botellas y todo lo demás se quedan en el dhoni tras terminar la inmersión.
Un centro de buceo móvil que nos acerca a los mejores puntos de buceo mientras nos equipamos con la ayuda de la tripulación y los guías. Un estupendo lugar en el que descansar, charlar con el resto de buceadores o simplemente tomar el sol en la cubierta superior.

¿Cómo está equipado un dhoni de buceo?

En Blue Force Fleet somos muy exigentes con el confort a bordo y la calidad de nuestro servicio. Para nosotros la experiencia de nuestros huéspedes es primordial y para ello es necesario invertir en los recursos.
Es por ello que nos llena de orgullo poseer los 2 mejores dhonis de buceo que operan en Maldivas, los Maldives Blue Force Dive 1 y 2, el primero botado a finales del 2020 y el segundo a primeros del 2023.

Diseñados por buceadores y para buceadores, pensados hasta el más pequeño detalle para que sean confortables y seguros.

Hemos bajado el nivel de la cubierta para que el salto al agua sea desde menor altura, duplicado la anchura de la plataforma de salto para que sea la más espaciosa.
Todos los elementos mecánicos para la carga de botellas como compresores y membranas se encuentran bajo cubierta con lo que los usuarios no tienen contacto físico con ningún dispositivo mecánico.
Con 23 m de eslora x 7 m de manga son los dhonis de buceo más anchos del país
Equipados cada uno de ellos con 3 compresores y 2 sistema NITROX de membrana, garantizamos la total disponibilidad ante cualquier fallo y tiempos mínimos de carga.
Si a esto le añadimos aseos con ducha de agua caliente, mesas especiales y tanques de endulce para las cámaras o bancos de buceo extra anchos, convertimos el dhoni en el mejor lugar para estar durante las travesías al punto de buceo.
Cada dhoni tiene su propio capitán y su tripulación para asistir a los buceadores y realizar todas las tareas necesarias a bordo y disponen de sus propios camarotes en la proa de la embarcación.

Estaciones de limpieza. El lugar favorito de las Mantas

Estaciones de limpieza.
El lugar favorito de las Mantas

Las islas Maldivas probablemente son el mejor lugar del mundo para bucear con mantas raya.
Las condiciones medioambientales, la orografía submarina y las medidas tomadas desde hace años para protegerlas y preservarlas, han convertido este archipiélago en un destino perfecto para poder bucear con mantas.

¿Dónde las podemos ver?

Área de desparasitación de mantarrayas

Es realmente complicado pasar una semana de liveaboard en las Maldivas y no ver mantas raya. Es cierto que existen determinadas épocas en las que se pueden encontrar en grandes aglomeraciones y en lugares específicos como ya os explicamos en nuestro artículo sobre la Bahía de Hanifaru, pero… son periodos de tiempo y lugares muy específicos y localizados para los que ya tenemos nuestras Manta Expeditions

Otra opción es en el interior de los atolones, nuestros guías locales conocen pequeñas lagunas donde suelen reunirse mantas para comer o reproducirse ofreciendo una gran oportunidad de bucear e incluso hacer snorkel con ellas.

También en el interior de los atolones, especialmente en las áreas del arrecife donde menos profundidad hay, podemos encontrar pequeños promontorios de roca o coral en los que se ha creado un pequeño ecosistema en medio del fondo arenoso. Estas “pequeñas ciudades” están habitadas por numerosas especies, sobre todo fauna marina que busca esconderse en los recovecos de las rocas. Algunos de estos lugares se han convertido en estaciones de limpieza para mantas.

¿Qué es una estación de limpieza?

Como explicamos antes, en el interior de los atolones, podemos encontrar prominencias de rocas y coral habitadas por una gran variedad de fauna marina. Unos de estos animales que allí habitan son los lábridos.

De reducido tamaño y alargados, estos peces son rápidos nadadores, y con sus pequeñas bocas se alimentan de los parásitos que viven en la piel de otros peces. Cuando forman grandes comunidades y se acomodan en un lugar como estos montículos que comentábamos, podemos comenzar a hablar de una estación de limpieza ya que a este comportamiento animal se le conoce por “simbiosis de limpieza”.

¿Cómo funciona una estación de limpieza de mantas?

Básicamente, cualquier lugar en el que habitan estos “peces limpiadores” se convierte en una estación de limpieza. Son muy territoriales y el resto de peces que demandan sus servicios sólo tienen que ir a ese lugar para ser desparasitados. Dependiendo del tamaño del animal solicitando dicha limpieza serán necesarios más o menos peces limpiadores.

Imaginemos el tiempo necesario para que un par de peces limpiadores desparasiten a una manta de arrecife que puede llegar a tener una envergadura de 3 metros… Correcto, para las mantas el lugar perfecto es cualquiera de estos montículos habitado por una gran comunidad de peces limpiadores a los que llegar nadando majestuosamente y permanecer estáticas o “sobrevolando” lentamente la estación mientras un ejército de pequeños peces limpiadores devora los parásitos que habitan su piel, sus agallas e incluso la boca.

¿Cómo se descubre una estación de limpieza?

En todos los atolones, en su interior, en las zonas más someras del fondo de arena, encontramos bloques dispersos de coral y rocas. En la mayoría de ellos encontramos grandes concentraciones de fauna, pero… no todos ellos están habitados por los peces limpiadores y tampoco tienen que ser un buen lugar para que se forme una estación de limpieza de mantas.

Las mantas tienen comportamientos que, en mayor o menor medida, responden a patrones. Dichos patrones suelen ser propiciados sobre todo por las corrientes de agua y el movimiento de su alimento favorito, el plancton.
En función de la época y del tipo de monzón, las corrientes favorecerán el movimiento del plancton y por consiguiente, el de las mantas. Hay muchas estaciones de limpieza repartidas por todo el archipiélago, grandes, pequeñas, más o menos profundas, cerca de los canales, en el interior de las lagunas… pero debe haber plancton cerca para que las mantas se acerquen a limpiarse.

Es la experiencia y el conocer popular de nuestro equipo de guías locales el que nos permite decidir, semana tras semana, a qué estaciones de limpieza debemos ir en busca de nuestras queridas amigas. Semana tras semana, nuestros guías locales trazan un plan y chequean con antelación si es factible o no poder bucear con ellas. Por supuesto, no podemos olvidar que se trata de animales salvajes en su hábitat natural y existe la posibilidad de que no se las encuentre.

Peces limpiadores en área de desparasitación

El lugar de encuentro perfecto.

Las mantas son animales muy curiosos, inteligentes y sociales, de hecho, tienen el cerebro más grande que cualquier otra especie de pez. No se les pueden atribuir comportamientos gregarios, pero es cierto que es muy habitual encontrarlas en grupos de varios ejemplares o incluso decenas.
Las estaciones de limpieza son perfectas para encontrarse con ellas, su forma de nadar les permite permanecer estáticas o nadando en círculos sobre el montículo. Cuando hay varias mantas es inevitable pensar al observarlas que establecen una especie de turnos o rondas y van dando pasadas para ser desparasitadas por nubes de peces limpiadores.

Si tenemos suerte y coincidimos con el periodo de celo, es muy probable asistir a uno de los acontecimientos más emocionantes que podemos presenciar con las mantas, los trenes de apareamiento.

Los machos comienzan a perseguir a una hembra para intentar aparearse con ella. La hembra, en su huida, provoca que los machos formen una fila tras ella creando lo que conocemos como “trenes de apareamiento”. Asistir a este fenómeno y observar dicho comportamiento es algo muy especial y único.

¿Cómo se bucea en una estación de limpieza?

Peces limpiadores en Maldvias

En Blue Force Fleet somos muy rigurosos a la hora de planificar los buceos. Cada inmersión lleva asociada un briefing en el que explicamos el punto de buceo y la planificación del mismo.
Cuando buceamos con determinadas especies realizamos un briefing adicional con el que intentamos divulgar nuestros conocimientos y experiencias y aprovechamos para concienciar a nuestros buceadores sobre algunos aspectos importantes como la conservación y la fauna marina.
Ante la posibilidad de encontrarnos con mantas raya, nuestro director de crucero realizará una charla informativa sobre las mantas y cómo interactuar con ellas.

El buceo en una estación de limpieza es un buceo estático. Los guías de cada grupo de buceo colocarán a sus buceadores alrededor de la estación de limpieza manteniendo una distancia prudencial con la misma. Utilizaremos los ganchos de corriente para permanecer en flotabilidad neutra evitando así el contacto con el entorno y el aleteo innecesario.
Lo primordial durante el buceo en una estación de limpieza es evitar acercarnos demasiado o incluso situarnos sobre la propia estación de limpieza. Nuestra presencia puede alterar el funcionamiento de este ecosistema tan delicado llegando incluso a espantar a los peces limpiadores con sus dramáticas consecuencias.

Por supuesto, debemos evitar cualquier tipo de contacto con las mantas. Ellas nadarán a nuestro alrededor y pasarán sobre nosotros llegando incluso a tocarnos, pero nosotros debemos evitar el contacto con su piel ya que podríamos contaminarlas e incluso contagiarles algún tipo de enfermedad propia de los humanos.

Son inmersiones tranquilas y relajadas en las que únicamente debes preocuparte de disfrutar con el espectáculo. Algo muy exclusivo y que se puede realizar en muy pocos lugares del mundo.

Estamos muy orgullosos de ser un «Manta Trust Responsible Tourism Operator» trabajando con la Manta Trust Organization y su programa «Swim with Mantas«

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Los mejores trajes de buceo. ¿Cuál usamos en Blue Force Fleet?

Cómo elegir el mejor traje de buceo

El Mar Rojo y Maldivas son destinos de los cruceros Blue Force Fleet y están entre los más populares para los buceadores que planifican realizar un viaje de buceo. Una de las preguntas más habituales al empezar a preparar la maleta es ¿qué traje de buceo me llevo? A pesar de ser ambos destinos tropicales no debemos dar por sentado que el agua va estar muy caliente pues según la zona que escojamos y la época del año nos podemos llevar una sorpresa. Así que veamos cómo escoger, sin miedo a equivocarnos, el mejor traje de buceo que debemos meter en la maleta.

¿Qué traje debería llevar?

Aunque muchos piensan que en un destino tropical basta con un shorty o con una lycra para bucear, la realidad es que si no prestamos un poco de atención al escoger nuestro traje podemos fastidiarnos las vacaciones incluso antes de empezarlas. Repasemos un poco las características de los trajes de buceo para empezar a definir qué traje debemos llevar a los destinos Blue Force.

¿De qué está hecho el traje de buceo?

El material más utilizado en la fabricación de un traje de buceo es el neopreno. Este material es una espuma de celda cerrada que atrapa millones de pequeñas burbujas de gas dentro de su estructura. Esta espuma suele protegerse con dos capas de tejido a cada lado a modo de sándwich, esto les da resistencia a los desgarros y permite coser las distintas piezas que forman el traje de buceo. A diferencia de la espuma de celda abierta (es decir, una esponja), el neopreno no deja pasar el agua a través de él, por lo que si el traje nos ajusta bien en las zonas de entrada (puños, tobillos, cuello…) aunque el agua entre en un inicio esta no circulará, creando una pequeña lámina que el propio cuerpo calentará y que el neopreno, a modo de aislante, evitará que se enfríe. Las burbujas de gas, a la vez que nos aíslan del ambiente, tienden a darle mucha flotabilidad al neopreno, motivo adicional por el que debemos lastrarnos para bucear.
Podemos clasificar el neopreno en varias categorías según su espesor, su elasticidad, su capacidad de protección térmica, su flotabilidad, etc.
Hoy en día, la mayoría de trajes usan neoprenos muy parecidos que conjugan algunas de las características más adecuadas para el buceo. La elección dependerá mucho más de lo bien que nos ajuste el traje y de lo cómodo que sea, qué del tipo de neopreno.

¿Cómo escoger un traje de buceo?

Aquí tenemos algunos aspectos a considerar a la hora de escoger un traje:

1- Ajuste correcto:

el traje de neopreno no debe ser demasiado holgado ni demasiado ajustado. Si no nos ajusta, el agua circulará entre el exterior y el interior mientras buceamos, perdiendo así eficacia en su protección térmica. Por otro lado, si el traje nos va demasiado ajustado, nos puede generar problemas como obstrucción de la circulación, dificultad al respirar o roces en la piel. El traje de neopreno adecuado debe ajustarte perfectamente, como si fuera una segunda piel, pero sin apretarnos. Debemos tener en cuenta también que los trajes de neopreno tienden a sentirse más ajustados cuando están secos que bajo el agua, y que con el uso terminan de ajustarse a nuestra anatomía. Con el tiempo y el uso, los trajes se afinan sobre todo en las zonas donde están sometidos a mayor presión, como las articulaciones.

2- Espesor:

cuanto más grueso sea el traje de neopreno, más nos protegerá del frío. El neopreno genera una capa aislante entre el agua del mar y nuestra piel, a su vez nuestro cuerpo calienta la fina lámina de agua que hay entre nuestra piel y el neopreno. Algunos trajes usan grosores diferenciados según las zonas del cuerpo: siendo más delgados en brazos y piernas para facilitarnos los movimientos y más gruesos en la zona del pecho y la espalda, para aumentar la protección térmica. Como regla general, cuanto más delgado sea el traje, mayor flexibilidad de movimiento tendrá, pero nos aislará menos. La flotabilidad de un traje de buceo también es directamente proporcional a su grosor: mayor grosor, más flotabilidad, y más lastre vamos a necesitar. Por norma general los trajes de 3 mm suelen usarse en los trópicos, con aguas entre 26 y 30ºC. Los trajes de neopreno de 5 mm son ideales para aguas entre 22 y 27ºC. Los de 7 mm suelen usarse para aguas entre 18 y 22ºC. Aunque esto puede variar según nuestra percepción del frío.

3- Tipo de traje:

shorty mono-pieza, doble-pieza, semi-seco y seco son las tipologías más habituales. En la actualidad la mayoría de trajes de buceo suelen ser mono-pieza y utilizan cremalleras para facilitar la colocación del mismo. La cremallera suele ser un punto de circulación de agua. Si se trata de un traje para aguas tropicales, la cremallera no suelen ser un problema serio, pero sí buceamos en aguas frías conviene escoger un traje con cremallera estanca. Los trajes doble-pieza son los más utilizados entre los apneístas, no llevan cremallera por lo que son más flexibles y cómodos y a igualdad de espesor ofrecen mejor protección térmica, aunque su colocación es más incómoda y lenta.

4- Detalles que cuentan:

al escoger un traje debemos prestar atención a detalles cómo el patronaje, si sella bien en zonas críticas como puños, tobillos y cuello, si lleva protecciones en zonas críticas como rodillas, codos, hombros, si lleva bolsillos, etc. El patronaje es uno de los factores más importantes pues influye directamente en la comodidad. No hace muchos años, los trajes no tenían forma y servían tanto para niños, mujeres y hombres. Hoy hay mucha variedad en función del tipo de cuerpo e incluso, si es necesario, podemos recurrir a talleres que producen trajes a medida. Incluso algunos fabricantes ofrecen una amplia variedad de tallas que se adaptan a morfologías muy diversas.

¿Qué traje de buceo debo llevar al Mar Rojo?

El Mar Rojo es una estrecha y alargada porción de mar que hace de frontera entre Asia y África, y que se une al Océano Índico por el pequeño Estrecho de Bab el Mandeb en su vertiente sur. Por el Norte se une al Mediterráneo por el Canal de Suez, un paso de 163 km de largo creado a mediados del siglo XIX. Con una longitud de 2250 km tiene tan solo 430km en su punto más ancho y alcanza los 3040 m en su punto más profundo. Se trata de un ecosistema único que tiene sus propias peculiaridades. En algunas zonas el agua del mar puede tener una oscilación de 7-8º entre el mes más frio (febrero) y el más cálido (agosto). También debemos tener en cuenta la zona en la que vamos a bucear, no es lo mismo sumergirse en la costa norte de Egipto (Ras Muhammad) que hacerlo en el litoral sudanés, cuyas aguas suelen estar entre 2 y 4ºC más altas durante todo el año. Si decidimos bucear en los meses más fríos podemos encontrar aguas entorno a los 18-19ºC en el extremo Norte, en Sharm el Sheikh, entorno a los 20-22ºC en la zona central, en Hurghada, por ejemplo, y sobre los 23-25ºC en Sudan. Mientras que en agosto la temperatura va de los 28ºC en el norte a los 30-32ºC en el sur. Estas temperaturas suelen medirse cerca de la superficie, por lo que suele ser habitual encontrar aguas algo más frescas, entre 1 y 3ºC, más allá de los 15-20m de profundidad, sobre todo en verano. Como vemos el Mar Rojo, a pesar de ser un destino tropical tiene una temperatura moderadamente caliente y en los meses de invierno podemos necesitar algo más de abrigo.
En nuestro barco, el Red Sea Blue Force 2, disponemos de un completo y nuevo material de buceo de alquiler. Los trajes de alquiler son monopieza 5 mm de AQUALUNG y tenemos tallajes variados tanto para hombre como para mujer.

¿Qué traje de buceo debo llevar a Maldivas?

Situado en la mitad del Océano Índico, el país de las mil islas, está muy cerca del Ecuador y las temperaturas son más homogéneas que en el Mar Rojo durante todo el año. El agua, en Maldivas, es cálida, con 29ºC de media sufriendo una ligera subida hasta los 30ºC a finales de abril y principios de mayo, coincidiendo con el principio del monzón. En los buceos en canales, sobre todo durante la marea entrante, podemos encontrar agua ligeramente más fresca que en los buceos en las thilas, montañas de coral dentro de los atolones. Pero la diferencia de temperatura no es muy acusada, siendo raro que supere los 2ºC entre un lugar y otro. También podemos encontrar variaciones a cierta profundidad, lo que se conoce como “termoclinas”, pero son también variaciones muy leves. Por lo general, sí que podemos considerar el buceo en Maldivas como un buceo tropical en el que un traje fino, de 3 mm máximo, o incluso una lycra son más que suficientes.
En nuestros barcos, el Maldives Blue Force One y el Maldives Blue Force 3, disponemos de un completo y nuevo material de buceo de alquiler. Los trajes de alquiler son monopieza 3 mmm de AQUALUNG y tenemos tallajes variados tanto para hombre como para mujer.


La temperatura, algo personal

La temperatura es una característica precisa y fácilmente medible, pero la percepción que tenemos de ella es algo totalmente subjetivo, es decir que dependerá de cómo cada uno afronte el frío y el calor. La percepción del calor dependerá de nuestra fisonomía, de nuestros biorritmos, de nuestra tolerancia al calor y al frío, e incluso a nuestro estado de ánimo… Además, en un viaje de una semana o diez días, esta percepción puede ser variable y, realizando una media de 3 a 4 buceos por día, es posible que a medida que avanza el crucero nuestra pérdida de calor se acelere. Por este motivo, más vale ser conservador y no pecar de optimista llevando un equipo demasiado fino.

Conclusiones:

El equilibrio entre comodidad física y confort térmico nos dará la receta perfecta para elegir el traje adecuado.
Bucear todos los días en un viaje vida a bordo es una experiencia tan inolvidable que, en muchas ocasiones, no se repara en la temperatura del agua.
La mejor opción es decidir a qué destino viajar, en el caso de Mar Rojo y Maldivas puedes apoyarte en Blue Force para diseñar la ruta y elegir la mejor época. Una vez hecho esto, pídenos consejo sobre el equipo adecuado o incluso déjanos recomendarnos el material y alquílalo en nuestros barcos.

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