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Buceando el naufragio del Umbria

El Umbria,
la apasionante historia de
uno de los mejores pecios del mundo.

El naufragio del Umbria

 

Rumbo al pasado

Tenemos el placer de compartir el espectacular video dedicado a la apasionante historia de uno de los 5 mejores pecios del mundo, el Umbria. Este video es un adelanto del documental “Rumbo al pasado” rodado en parte en el Mar Rojo de Sudán a bordo del Red Sea Blue Force 3, por el equipo de la productora WE ARE WATER FILMS.

Este adelanto corresponde a la parte dedicada al mítico pecio del Umbria.
¡Disfrútalo!

A bordo del barco de Blue Force Fleet que opera en Sudán, tú también puedes descubrir y disfrutar, desde tan solo 5 metros de profundidad, del mítico y espectacular naufragio de 155 metros de eslora cargado de cientos de toneladas de armamento intacto y mucho más. ¡Ven a descubrirlo!

Historia de un mítico naufragio

Uno de los más célebres pioneros del buceo, Hans Hass, buceó y exploró por primera vez en 1949 (9 años después de su hundimiento) los restos del Umbria, dándolo a conocer en 1952 en su libro “Under the Red Sea”. Desde entonces, se ha convertido en uno de los mejores pecios del Mundo que todo viajero buceador debe incluir en la lista TOP 10 de naufragios a bucear. Es el pecio perfecto para bucearlo ya que se hundió a poca profundidad, sin explosiones ni daños producidos por bombas o torpedos, por lo que alberga intacta la inmensa carga de armamento que transportaba, así como una gran cantidad de vida marina que lo ha colonizado.

Construido en Hamburgo, fue botado como “Bahía Blanca” el 30 de diciembre de 1911; era una nave de carga, capaz de transportar más de 2.000 pasajeros y 9.000 toneladas de carga. En 1912 entró en servicio con la línea de Hamburgo-América y surcaban la ruta entre Europa y Argentina hasta el estallido de la I Guerra Mundial. En 1918 el barco fue adquirido por el Gobierno argentino y posteriormente, en 1935, traspasado al Gobierno italiano, quién le cambió el nombre por “Umbría” y lo convirtió en buque de transporte de tropas. Durante dos años transportó a miles de soldados a varias colonias en el Este de África, antes de ser finalmente vendido a la Línea Triestino en 1937 para cubrir la ruta entre Italia y varios puertos del Mediterráneo y del Mar Rojo.

La noche del 28 de mayo de 1940, el Capitán Lorenzo Muiesan partió de Nápoles después de supervisar personalmente la carga que transportaba para las tropas italianas destinadas en las colonias de África Oriental. El Umbria llevaba en sus bodegas 6.000 toneladas de bombas, 600 cajas de detonadores, 200 toneladas de explosivos, 100 toneladas de armas, 2.000 toneladas de hormigón, 3 vehículos blindados Fiat 1100 Lunga, botellas de vino, provisiones y 20 cajas de “Thalers de María Teresa” (moneda adoptada por Italia para el pago de las nóminas de los soldados destinados en su colonia de Eritrea).

El 3 de junio de 1940, llegó a Port Said, cargando agua y carbón tratando de similar que era un simple barco de carga. Aunque se esperaba que Italia se aliara con Alemania en cualquier momento, seguía siendo técnicamente neutral, por lo que los oficiales del puerto controlado por los británicos, no pudiendo retrasar que el buque y el cargamento que transportaba llegasen a su destino, el 6 de junio, permitieron finalmente seguir su ruta.
En su camino a Eritrea, el 9 de junio, dos barcos de guerra, la corveta HMS Grimsby y el acorazado HMS Leander, interceptan el Umbria, obligándolo a fondear en Wingate, cerca del puerto de Port Sudan, con la clara intención de apoderarse del barco y toda la carga.
En la tarde del 9 de junio, el capitán Muiesan, escuchando la radio se convirtió en el único hombre a bordo en saber que Italia se había aliado con Alemania y declarado formalmente la guerra. Por lo tanto, su barco pasaría a manos del enemigo en cuanto la noticia llegara a oídos de los ingleses. Su decisión fue rápida y, en secreto, ordenó al jefe de máquinas abrir todas las válvulas de agua y hundir la nave. Después, reunió a la tripulación en cubierta y ordenó desalojar el barco simulando un rutinario simulacro de salvamento. Cuando los ingleses se dieron cuenta del engaño, ya era demasiado tarde y no tuvieron otra opción que abandonar la nave a su destino. De esta forma, el Umbria se hundió el 10 de junio de 1940 para siempre antes de que su cargamento fuese confiscado gracias a la artimaña o sabotaje de su capitán. El capitán y su tripulación estuvieron como prisioneros en campos británicos hasta mucho después del final de la guerra. 

Umbria wreck from the air with Blue Force 3

Bucendo en el Umbria

El pecio se encuentra recostado sobre su lado de babor entre los -5 y -33 metros de profundidad. Es buceable tanto en sus 155 metros de eslora de casco exterior como en sus inmensas bodegas, sala de máquinas, cocina, pasillos, comedor… El exterior del pecio es fácil de bucear debido a la profundidad a la que se encuentra y la práctica ausencia de corrientes. Sin embargo, la exploración interna del naufragio Umbría requiere de un mayor nivel de buceo y representa una auténtica aventura para los buceadores que se internan en él, ya que en el pecio no se realizaron trabajos de salvamento y recuperación después de su hundimiento y tanto su interior como su cargamento se encuentran prácticamente intactos, a lo que hay que añadir la sedimentación en algunas de sus partes. Su casco está tapizado con corales blandos y duros, esponjas y anémonas. Alrededor del pecio se desarrolla una vida marina excepcional en la que destacan cangrejos, langostas, crinoideos, pez payaso, bailarinas españolas, pargos, labios dulces, mariposas, peces loro jorobados y barracudas… Para los amantes de la fotografía, especial atención a los contraluces a través de los ojos de buey en el comedor y los pasillos interiores y la hélice 4 palas de estribor que a tan solo 18 metros de profundidad ofrece planos espectaculares. En su interior descubriremos la sala de máquinas, los 3 vehículos FIAT Lungo 1100, bodegas repletas de sacos de cemento, botellas de vidrio, munición para rifles, partes de aviones, increíbles paredes con más de 300.000 bombas apiladas, las cocinas aún intactas, los impresionantes pasillos y el comedor.

Cómo y cuándo bucear en el Umbria

A bordo del Red Sea Blue Force 3 podrás disfrutar de esta inmersión en un espectacular museo arqueológico sumergido. Debido a las condiciones climatológicas, la temporada ideal de buceo en Sudán va de febrero a mayo. Todas las rutas de crucero de buceo vida a bordo que Blue Force Fleet ofrece en Sudán incluyen buceo en el Umbria. Consulta el calendario de cruceros y rutas en CALENDARIO BLUE FORCE SUDAN, toda la información adicional que necesites sobre este destino la puedes encontrar en la web BLUE FORCE FLEET – MAR ROJO – SUDAN así como bajarte el Folleto SUDAN – SHARK DIVE EXPEDITION

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